Non è un segreto che le cinture di sicurezza salvano vite.

La maggior parte delle persone non ci penserebbe due volte prima di allacciarsi le cinture in macchina. Le statistiche hanno mostrato che le cinture di sicurezza sono fondamentali per la sicurezza dei motociclisti. E con tutta la guida che facciamo, perché non vogliamo rendere i nostri spostamenti più sicuri?

Per qualche ragione, quando si tratta di aeroplani, la stessa logica non sembra applicarsi. Mentre ci sono molte persone là fuori che si allacciano sempre per l'intero viaggio in aereo, ci sono molti viaggiatori che rilasciano istantaneamente la fibbia non appena il segnale della cintura di sicurezza è spento, indipendentemente dal fatto che debbano alzarsi o meno.

Naturalmente, se hai bisogno di camminare intorno all'aereo per un breve tratto o per andare in bagno, è naturalmente necessario slacciare la cintura, ma molti di noi finiscono per tornare ai nostri posti senza allacciarsi di nuovo. E questo potrebbe essere un grosso problema se qualcosa dovesse scuotere o danneggiare l'aereo.

Onestamente, alcune persone non hanno bisogno di essere molto convincenti quando si tratta di indossare la cintura di sicurezza. A volte sembra naturale durante il viaggio. Altri, tuttavia, potrebbero probabilmente imparare una o due cose su come allacciare la cintura di sicurezza sia la cosa più importante che puoi fare su un aereo, molto più importante che confezionare un disinfettante per le mani o ordinare il cocktail perfetto.

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Design della cintura di sicurezza dell'aeroplano

Probabilmente hai già notato che la cintura di sicurezza dell'aereo non è così completa come quella della tua auto. Inoltre, potresti aver sentito che i piloti e l'equipaggio hanno anche spallacci oltre alla cintura addominale. Sapevi che c'è una vera ragione per i diversi design delle cinture degli aeroplani?

Secondo Atlas Obscura , queste cinghie della leva di sollevamento esistono da prima che esistessero gli aeroplani, ma sono diventate comuni negli aeroplani negli anni '30 e '40. Il motivo per cui sono rimasti fedeli al design della leva di sollevamento non è solo perché sono convenienti (i materiali sono molto leggeri ed economici), ma sono anche fatti per aiutarti durante piccoli disturbi ed eventi a bordo. Purtroppo, è improbabile che una cintura di sicurezza ti salvi se l'aereo si schianta davvero. Puoi sopravvivere a un incidente d'auto in cui l'auto viene totalizzata; le tue possibilità di sopravvivenza in un incidente aereo equivalente sono significativamente meno rosee, ha affermato Atlas Obscura.

Ma le semplici cinture sono utili in situazioni come turbolenze (lievi o anche gravi), piccole collisioni (sulla pista, per esempio) o oscillazioni. Secondo Business Insider nel 2013 , il vice assistente dell'amministratore per gli affari pubblici presso la Federal Aviation Administration ha rilevato che 58 passeggeri statunitensi vengono feriti ogni anno a causa del mancato utilizzo delle cinture di sicurezza durante gli aerei.

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I miti sulle cinture di sicurezza

Forse il motivo principale per cui le persone non usano le cinture di sicurezza sugli aerei è perché sono inefficaci in caso di incidente. Anche se questo può essere vero in circostanze estreme, piccoli incidenti come gli aerei che si scontrano tra loro durante il rullaggio sulla pista possono anche causare lesioni a chi non indossa le cinture di sicurezza.

Secondo il Telegrafo , ci sono in realtà alcuni miti che le persone credono ancora sulle cinture di sicurezza degli aerei, inclusa l'idea che siano utilizzate solo per identificare i passeggeri dopo un incidente mortale.

Questa è la cosa più stupida che abbia mai sentito, ha detto Heather Poole, autrice di Atteggiamento da crociera: storie di crashpad, drammi dell'equipaggio e passeggeri pazzi , al Telegrafo. I passeggeri cambiano posto in continuazione e non li inseguiamo cercando di abbinare i nomi ai numeri dei posti.

Poole ha anche notato che alcune compagnie aeree, come Compagnie aeree del Sud-ovest , non hanno l'assegnazione dei posti, rendendo questa idea completamente discutibile.

Altre persone hanno messo in dubbio l'uso della cintura di sicurezza in volo a causa della convinzione che ostacolino l'evacuazione. Dopotutto, se c'è un incendio nella cabina, vorresti uscire il più velocemente possibile, giusto? Giocherellare con una cintura di sicurezza può peggiorare le cose, secondo le persone che credono a questo mito.

In realtà, gli esperti del settore hanno screditato l'idea che le cinture di sicurezza sarebbero il problema principale per i passeggeri che cercano di effettuare un'evacuazione tempestiva, secondo il Telegraph.

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Allacciate le cinture per la turbolenza

La turbolenza è la ragione principale per cui i passeggeri dovrebbero rimanere allacciati in volo. La turbolenza - quella sensazione di oscillazione e tremore causata da uno spostamento del flusso d'aria - è molto comune sui voli. È probabile che tu abbia sperimentato una certa turbolenza durante il tuo ultimo volo e probabilmente lo sentirai di nuovo sul tuo prossimo. Ecco perché è assolutamente necessaria una cintura di sicurezza.

Il motivo per cui devi indossare la cintura di sicurezza, incluso l'equipaggio di volo, ha detto Poole al Telegraph, è perché non vuoi che l'aereo ti prenda addosso. Ha spiegato che mentre noi, come passeggeri, possiamo sentirci sollevati durante la turbolenza, la sensazione è effettivamente prodotta dall'aereo che cade.

Scende forte e scende velocemente, ed è così che i passeggeri si feriscono - venendo colpiti alla testa da un aereo, ha detto Poole al Telegraph.

Un attacco di brutta turbolenza può portare a lesioni , soprattutto se sbatti la testa contro la paratia o sbatti il ​​braccio contro un bracciolo. In circostanze più estreme, è noto che la turbolenza getta le persone, con tutta la forza, nel soffitto dell'aereo, che può causare commozioni cerebrali, ossa rotte o forse lesioni anche più gravi.

Come i piloti sanno quando accendere il segnale della cintura di sicurezza

Naturalmente, ci sono modi per prevedere quando un aereo potrebbe incontrare turbolenze, ma non è sempre infallibile. I piloti possono utilizzare le mappe meteorologiche per evitare temporali, venti pericolosi o persino turbolenze, secondo ATTN .

Tuttavia, non puoi sempre sapere cosa accadrà su un volo. Mentre i piloti fanno del loro meglio per accendere il segno della cintura di sicurezza quando vedono arrivare una sacca di turbolenza, c'è sempre la possibilità che possa ancora arrivare senza preavviso.

Ogni volta che il segnale della cintura di sicurezza è acceso, dovresti rimanere seduto, allacciare le cinture e non chiamare l'assistente di volo (anche loro devono pensare alla loro sicurezza). Tuttavia, se rimani al tuo posto e il segnale della cintura di sicurezza è spento, dovresti comunque tenerlo allacciato.

Poole ha detto al Telegraph: Non sai mai quando succederà, e succede, anche quando il segnale è spento. Questo è ciò che viene chiamato turbolenza dell'aria limpida. La turbolenza non è uno scherzo. Le persone si fanno male.

È sempre meglio essere sicuri e preparati, quindi pensaci due volte prima di slacciarti solo per il gusto di farlo sul tuo prossimo volo.