Sebbene le compagnie aeree, in sostanza, facciano tutte la stessa cosa - trasportano i passeggeri da un luogo all'altro attraverso il cielo - il modo in cui svolgono la loro missione può variare notevolmente.

E per coloro che hanno giurato fedeltà a una compagnia aerea, essere costretti a volare con un'altra potrebbe rovinare un'intera routine pre-volo. Caso in questione? Imbarco.

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Mentre su una compagnia aerea i passeggeri possono essere abituati ad imbarcarsi per primi se sono seduti nella parte anteriore dell'aereo, potrebbero trovarsi per ultimi sull'aereo su una compagnia aerea diversa. Coloro che si preoccupano profondamente dello spazio aereo e sono in grado di sistemarsi prima del decollo del volo dovrebbero prestare attenzione.

Ecco come puoi aspettarti di imbarcarti con le principali compagnie aeree americane.

American Airlines

American Airlines ha nove diversi gruppi di imbarco , numerati in ordine crescente. I gruppi da uno a quattro sono passeggeri seduti in prima classe o in business class, con status di frequent flyer o nell'esercito.

Il gruppo cinque inizia con Main Cabin Extra e poi continua con il gruppo otto per la cabina principale. Questi gruppi da imbarcare sono organizzati per zona sull'aereo. L'ultimo a salire è il gruppo nove: economia di base. Quelli dell'ultimo gruppo non avranno spazio nella cappelliera, ma, di nuovo, una regola del biglietto economico di base è che ai passeggeri non viene assegnato un bagaglio a mano.

Delta

Delta ha un stile di imbarco tipico della maggior parte delle compagnie aeree statunitensi. L'imbarco inizia con i clienti che necessitano di assistenza extra, quindi passa alla prima classe, ai frequent flyer e ai passeggeri con carte di credito premio. Successivamente le saracinesche si aprono per i passeggeri della cabina principale, che salgono sull'aereo dalla parte posteriore alla parte anteriore. Gli ultimi a salire a bordo sono i clienti di base economy. Sebbene sia consentito un solo bagaglio a mano, per il momento in cui le tavole economiche di base è probabile che le cappelliere siano piene e che i passeggeri debbano imbarcare i bagagli al gate.

Unito

Il processo di imbarco di United inizia in modo abbastanza normale: pre-imbarco per militari, minori non accompagnati e chiunque abbia bisogno di tempo extra. L'imbarco del primo gruppo è riservato alle classi prime, mentre il gruppo due è riservato ai passeggeri con status di frequent flyer. Ma poi le cose iniziano a cambiare.

I passeggeri nella cabina principale saliranno prima sui finestrini (gruppo 3), poi al centro (gruppo 4) e infine nei corridoi (gruppo 5). Pertanto, coloro che preferiscono un facile accesso al corridoio durante il volo potrebbero ritrovarsi senza spazio nella cappelliera quando finalmente si imbarcano.

sud-ovest

Southwest è (in)famoso per la sua procedura di imbarco unica . Quando i passeggeri ricevono un'e-mail che informa che è ora di effettuare il check-in per il loro volo, devono seguire immediatamente il link e effettuare il check-in il prima possibile. I passeggeri che effettuano il check-in per primi salgono sull'aereo per primi. I gruppi di imbarco sono A, B e C, con ogni passeggero assegnato un numero da qualche parte in quel gruppo. Quando l'addetto al gate chiama il numero del tuo gruppo, trovi il tuo posto in fila. I biglietti Business Select saliranno a bordo per primi (sono sempre A 1-15). Una volta sull'aereo, ci sono posti a sedere aperti.

Alaska (e vergine)

dell'Alaska processo di imbarco inizia con il pre-imbarco (militari, famiglie con bambini piccoli, chi ha bisogno di tempo extra) per poi passare ai clienti di prima classe. Seguono i frequent flyer e coloro che hanno acquistato l'imbarco premium.

Imbarco generale sono gli ultimi due gruppi, a cominciare da quelli seduti dietro le file di uscita.

Frontiera

Processo di imbarco di Frontier può sembrare un po' diverso come compagnia aerea a basso costo, tuttavia è ancora abbastanza simile agli standard del settore. Chi ha bisogno di più tempo si imbarca per primo. Poi sono le persone che hanno pagato una tassa per imbarcarsi in anticipo. Spese di frontiera per l'accesso alla cappelliera. Coloro che scelgono di pagare il supplemento per un bagaglio a mano possono salire a bordo prima del resto della cabina. Quindi è l'imbarco da dietro in avanti. I posti (e le zone di imbarco) vengono assegnati in modo casuale, a meno che un passeggero non scelga di pagare un supplemento.

Spirito

Lo spirito è noto per le sue spese extra . Coloro che pagano tali tasse possono salire sull'aereo per primi, ad eccezione dei minori non accompagnati o dei passeggeri che necessitano di assistenza. I passeggeri che hanno acquistato grandi sedili anteriori possono salire a bordo per primi e poi le file rimanenti (dalla parte anteriore a quella posteriore) possono salire sull'aereo. I passeggeri che pagano per l'assegnazione del posto possono scegliere un posto nella parte anteriore dell'aereo per salire a bordo per primi.