United Airlines' ultimo volo su un jumbo jet Boeing 747 è atterrato a Honolulu martedì alle Tuesday 15:01 ora locale .

Il volo 747 (sottile, lo sappiamo) è stato il servizio di addio della compagnia aerea al caratteristico jumbo jet, l'aereo che ha inaugurato l'era moderna dell'aviazione commerciale quando è entrato in servizio nel 1970. Per inviare il 747 con stile, United ha ricreato il primo volo — il 23 luglio 1970 — da San Francisco a Honolulu.

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Sebbene la United non sia stata la prima compagnia aerea a volare con l'aereo (questo onore va alla Pan Am), è una delle ultime negli Stati Uniti. L'aereo un tempo popolare è svanito in disgrazia a causa degli alti costi operativi, e per questo motivo La United ha persino eliminato gradualmente la sua flotta di 747 circa un anno prima del previsto.

Ma martedì, tutto ciò è stato momentaneamente dimenticato quando la Regina dei Cieli si è presa di nuovo con loro. Il jumbo jet – l'ultimo in servizio dei nove che United aveva ancora nella sua flotta – è decollato dall'OFS di San Francisco a 11:50 ora locale .

Questo era di circa 50 minuti in ritardo sul programma, a causa di un problema di manutenzione , secondo quelli a bordo.

L'iconico 747 è un aereo straordinariamente speciale che ha segnato una nuova era dei viaggi aerei ed era ugualmente riconoscibile e amato dai nostri clienti e dall'equipaggio, ha affermato Oscar Munoz, CEO di United, in una nota. Anche se oggi è agrodolce, continueremo a onorare l'eredità rivoluzionaria della Regina dei Cieli di connettere le persone e unire il mondo con la nostra prossima generazione di aerei a lungo raggio.

A bordo del volo, circa 300 passeggeri - inclusi clienti, dipendenti United e ospiti (leggi: appassionati di aviazione) - hanno celebrato il pensionamento agrodolce con Mai Tais e intrattenimento, rinfreschi e snack a tema anni '70.

Gli assistenti di volo indossavano uniformi retrò e i passeggeri ricevevano persino carte d'imbarco retrò e qualche malloppo commemorativo.

L'ex Regina dei Cieli è caduta in disgrazia con le compagnie aeree con l'ascesa del Boeing 737 di medie dimensioni (e delle serie competitive Airbus 320 e 321) e del Boeing 787 Dreamliner di dimensioni enormi (e dell'Airbus 380). Il primo velivolo opera in modo più efficiente in termini di costi e si è evoluto tecnologicamente per percorrere distanze maggiori, mentre il secondo offre comfort all'avanguardia ed efficienza nei consumi.

Nonostante ciò, il 747 mantiene una devota base di fan tra la folla dell'aviazione. Il fattore nostalgia è grande per l'era in cui il viaggio aereo è diventato per più di pochi, e invece per molti.

I veri fan possono fare offerte su parti della flotta di 747 United in un'asta online di tutto da un indicatore di velocità dell'aria ad a numero di coda tagliato da un aereo ad a fila di sedili . (Per fare offerte è necessaria l'iscrizione a MileagePlus.)

Chi vuole ancora spiccare il volo con un 747, però, dovrà ora prenotare un volo con le poche compagnie aeree del mondo usando ancora il modello .

E chissà, un giorno il 747 potrebbe tornare in auge. Ma per ora, stiamo bene a questa regina.