Twitter dell'aviazione è in fiamme durante il fine settimana dopo che un passeggero a bordo di un volo in atterraggio all'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York ha accusato il pilota di volare ubriaco.

L'accusa era fondata unicamente sul fatto che il pilota ha fatto il giro sopra l'aeroporto prima di atterrare. Tuttavia, come molti utenti di Twitter si sono affrettati a sottolineare, questa è una manovra del tutto normale, una precauzione di sicurezza che tiene al sicuro tutti coloro che sono in cielo.

New York City è unica in quanto ha tre aeroporti principali nel raggio di 10 miglia l'uno dall'altro, Phil Derner, fondatore di NYCAviation.com , detto Viaggi + tempo libero . Mi piace chiamarlo il Triangolo delle Bermuda degli aeroporti. È uno spazio aereo complesso e ristretto.

Non solo gli aerei che atterrano a JFK, Newark o LaGuardia devono navigare l'uno intorno all'altro, ma devono anche fare i conti con le condizioni meteorologiche.

Il modo in cui i piloti si avvicinano a un aeroporto può cambiare in base alle condizioni meteorologiche, al volume di traffico e alla pista specifica che l'aeroporto sta utilizzando quel giorno, ha detto Derner a T+L.

Il modello di avvicinamento in questo particolare giorno per la pista che JFK stava usando all'epoca richiedeva di sorvolare l'aeroporto, su Long Island e l'oceano, e di riavvicinarsi da est.

L'incidente ha comportato una riattaccata o un atterraggio interrotto, il che sembra molto più spaventoso di quanto non sia in realtà. Una riattaccata è fondamentalmente ogni volta che un pilota o un controllore del traffico aereo decidono che le condizioni non sono ottimali per un atterraggio perfetto. Il pilota si rialzerà e farà un altro tentativo.

Sebbene possa essere sorprendente per un passeggero sentire i motori cambiare, in realtà è una dimostrazione di sicurezza, ha detto Derner. Succede ogni giorno in ogni aeroporto.

Sebbene l'approccio fosse del tutto normale e sicuro, Derner ha detto che poteva capire perché un passeggero ignaro potesse dare di matto.

Il viaggio aereo è stressante, soprattutto dopo aver affrontato ritardi e linee di sicurezza, ha affermato. Ma poiché il settore è così complesso e così frainteso, le persone assumono cose che non sono vere. Il tuo cervello dovrebbe rispondere con paura quando non capisci qualcosa.

Tuttavia, c'è solo un modo per affrontare la paura dell'ignoto: l'istruzione.

I volantini nervosi possono scaricare app come SkyGuru , che li terrà aggiornati sulle condizioni meteorologiche e spiegherà perché il pilota può prendere determinate decisioni. Oppure, dice Derner, contatta un membro della comunità dell'aviazione (puoi trovarli su Twitter #AVGeek) per fare una domanda.

Quando le persone hanno domande, possono sempre farle, ha detto. La community AV è qui per aiutare e condividere la nostra passione.

Quindi, se su un volo futuro, il pilota sembra fare il giro dell'aeroporto più volte (o anche tentare diversi atterraggi) state tranquilli che non sono ubriachi. Stanno aderendo a rigide norme di sicurezza per mantenere lo spazio aereo sicuro per tutti.