Qantas ha rivelato il nuovo Premium Economy cabina per la sua nuova 787-9 Dreamliner aerei, caratterizzati da un sedile unico progettato per cullare il corpo durante i lunghi viaggi.

La compagnia aerea ha lavorato con sede nel Regno Unito Sedili Thompson Aero e il designer David Caon per personalizzare il sedile da zero, offrendo un'esperienza economica premium che è come nient'altro che troverai nei cieli.

Phil Capps, Qantas ' capo dello sviluppo di prodotti e servizi per i clienti, ha detto Viaggi + tempo libero che l'intera cabina premium economy è stata progettata per rendere estremamente confortevoli i voli a lungo raggio della compagnia aerea.

Lo riconosciamo Australia è lontano da molti nel mondo. Le rotte che voliamo sono le più lunghe che molti volantini sperimenteranno, fino a diciassette ore e mezza, ha detto. È importante creare la giusta esperienza a bordo.

La cabina premium economy ospiterà 28 passeggeri, in un layout 2-3-2. Questo evita il sovraffollamento e rende la cabina un confortevole spazio privato. I sedili mantengono una separazione di un passo di 38 pollici e i sedili sono larghi fino a 22,8 pollici, offrendo una reclinazione di 9,5 pollici.

È un sedile che non hanno usato per nessun'altra compagnia aerea al mondo, con un nuovo meccanismo di rotazione, ha detto Capps. Lo schienale è inclinato all'indietro e il meccanismo di rotazione sposta lo schienale e il fondo leggermente più in alto. L'intero sedile va su un arco, in modo che tutto il tuo corpo sia cullato. È quasi come se stessi volando a Zero G.

Una volta esteso, un poggiapiedi e un poggiagambe unici nel loro genere supportano completamente la parte inferiore delle gambe su un'amaca palmata.

La compagnia aerea ha corso il rischio di introdurre una nuova struttura dei sedili, quando altri vettori scelgono di personalizzare i modelli di catalogo, ma Capps ritiene che sia la soluzione ideale per Qantas.

Prevediamo che le caratteristiche del sedile risuoneranno con un intero spettro dei nostri clienti. Molti viaggiatori d'affari viaggiano in economia premium, ha affermato. Risuonerà con i nostri clienti aziendali, ma anche con i viaggiatori di piacere che cercano uno standard di qualità particolarmente elevato.

Il sedile è inoltre dotato di funzioni di intrattenimento, tra cui tre opzioni di presa di corrente: due porte USB individuali per dispositivi e una presa di corrente internazionale condivisa per laptop. C'è uno schermo per l'intrattenimento in volo ad alta definizione più grande del 25% e un ripiano sullo schienale che può tenere i tablet in posizione con un angolo di visione ideale.

Ci rendiamo conto che i clienti ora viaggiano con più dispositivi e ci siamo assicurati che ci fosse più scelta a bordo per i passeggeri. Era fondamentale avere schermi tattili capacitivi integrati ad alta definizione, ma non volevamo limitare i clienti a utilizzare solo quell'intrattenimento, ha affermato Capps. Volevamo che fossero in grado di mettere il proprio tablet davanti al monitor e i caricabatterie USB proprio accanto a quello per mantenere i dispositivi carichi.

Il sedile sembra quasi progettato per viverci: ci sono cinque vani separati per riporre gli oggetti personali. Questi includono una generosa tasca per la letteratura che può contenere un laptop e un'area di stoccaggio dedicata sullo schienale del sedile, che funge da vano portaoggetti, ideale per piccoli oggetti come occhiali e visiere, stilo e penne o crema per la pelle e rossetto. E Qantas ha aggiunto un'atmosfera individuale e una luce di lettura offrendo ai passeggeri una scelta più ampia di condizioni di illuminazione.

Abbiamo le luci sopra il 787, ma c'è molta notte nei settori a lungo raggio, ha detto Capps. La luce del sedile consente ai passeggeri di creare un fascio di luce nell'ambiente circostante, senza disturbare gli altri intorno a loro.

Qantas ha anche risolto il dilemma di molti poggiatesta dei sedili delle compagnie aeree progettando un cuscino attaccabile unico per il sedile. Capps dice a T+L che niente può battere un cuscino di buona qualità per il comfort a lungo raggio: il poggiatesta unito al sedile stesso è molto semplice, ma la parte posteriore della federa si attacca al poggiatesta, ha detto. Puoi regolare il cuscino nella posizione esatta che desideri.

Qantas offre anche un esclusivo piumino/lenzuolo realizzato con materiale intrecciato nella parte superiore e un tessuto morbido nella parte inferiore da abbinare al cuscino per dormire o semplicemente per tenere le gambe al caldo.

Il designer con sede a Sydney David Caon, che ha lavorato alla progettazione di questo nuovo sedile, ha anche collaborato con Qantas ad altri programmi, tra cui gli interni dell'Airbus A380 della compagnia aerea, il programma di ristrutturazione della flotta di Boeing 717 e Boeing 737 della compagnia aerea, nonché alcune delle lounge internazionali di Qantas, tra cui Hong Kong e Singapore .

Abbiamo sviluppato e disegnato tutti i tessuti per le tre diverse classi del Dreamliner. I tessuti sono stati progettati ciascuno come una storia dal business alla parte posteriore dell'economia, ha detto Caon. È progettato come una progressione, in modo che i colori cambino mentre si torna indietro attraverso la cabina.

La cabina Premium Economy si armonizza anche con l'esperienza dei passeggeri nelle lounge Qantas e negli altri aeromobili Qantas.

Il sedile sembra umano e confortevole, senza spigoli vivi, ha detto Caon. Ci sono molti piccoli dettagli, ad esempio il modo in cui i pannelli si uniscono. Il rivestimento dello schienale ha due rientranze e volevamo che fossero larghe 10 mm, conferendo alla copertura una nuova dimensione, questa ulteriore complessità di dettaglio perché le rientranze non sono realizzate con cuciture ma utilizzando invece il calore.

Dettagli a parte, crede che i passeggeri saranno felici di come si reclina il sedile.

Dal punto di vista del passeggero, quello che ho notato è che si reclina più di quanto la gente pensi che potrebbe dalle immagini. Supporta davvero il corpo umano. Raggiunge l'ergonomia per una vasta gamma di passeggeri, ha detto.

Qantas ha creato con cura un marchio lifestyle che porta fino a questo nuovo prodotto. La compagnia aerea è stata ponderata nelle sue scelte, bilanciando tra stile e funzionalità che piace ai giramondo.

Era molto importante che qualunque cosa facessimo rientrasse nel quadro generale del marchio. È un marchio molto importante per gli australiani e iconico, ha detto Caon. Il design è un'estensione di ciò che Qantas significa per le persone di tutto il mondo. Una delle cose più importanti dell'estetica è quell'eleganza sobria. È sofisticato in modo tecnologico e tecnico.

Qantas rivelerà presto altri piani per il Dreamliner, inclusi servizi dedicati per Premium Economy e un programma di servizio pasti progettato per adattarsi all'orologio biologico che attraversa più fusi orari. Capps ci dice che questo menu è attualmente in fase di sviluppo con il suo chef Neil Perry e un partner universitario che aiuterà a considerare l'impatto del cibo sui ritmi circadiani.

Il primo degli otto nuovi Boeing Dreamliner, con il sedile Premium Economy, sarà consegnato a Qantas ad ottobre.

Qantas lancerà prima i servizi internazionali 787 con un volo a dicembre tra Melbourne e Los Angeles. I voli tra Perth e Londra, che offrono il primo collegamento diretto tra l'Australia e l'Europa, verranno lanciati a marzo 2018.