È una grande decisione spostare una nave attraverso un oceano, ma una sfida ancora più grande per spostarsi tra mercati molto diversi. Di fronte a un pubblico molto più internazionale, per lo più occidentale, NCL ha intrapreso una profonda revisione. La trasformazione è avvenuta rapidamente; Gioia rimase in servizio in Cina fino a marzo 2019, a quel punto la nave si diresse a Singapore per il bacino di carenaggio per le opere in acciaio e gli adeguamenti della planimetria. Gioia era a Seattle ad aprile (rinnovamenti più leggeri e modifiche al design sono avvenuti durante la traversata del Pacifico) ed è entrato in servizio in Alaska a maggio.

'Eravamo molto consapevoli di quanto tempo ed energia avevamo speso per dire al mondo che Joy era stato progettato per la Cina', ha detto Stuart. 'Abbiamo fatto di tutto per assicurarci che questa fosse, alla fine, una nave gemella perfetta per' Beatitudine. '

Allora con cosa stavano lavorando? 'C'era più spazio al dettaglio di quello che normalmente avremmo messo su una nave', ha spiegato Stuart, oltre a una sala karaoke e più spazio per i giochi. Il rovescio della medaglia, 'c'era solo una piccola palestra e una spa molto piccola e bar limitati'. Alcuni degli spazi commerciali sono stati modificati per aggiungere uno Starbucks - molto popolare a bordo - e un mojito bar, e le sale giochi sono state convertite in un casinò identico a quello a bordo Beatitudine. La palestra e la spa sono state ampliate, con sale per trattamenti all'avanguardia e quasi il doppio.

Stuart ha anche notato che i ristoranti si erano rivolti a un pubblico cinese: 'Avevamo anche due case da tè, una di lusso e una di tutti i giorni, oltre a un ristorante con piatti caldi in stile coreano e un noodle bar'. Alla fine, questi ristoranti sono stati eliminati per espandere il popolare Teppanyaki concept (trovato su molte navi norvegesi) e aggiungere il Birreria distrettuale , con 25 birre alla spina.

Altre modifiche includono altri nuovi ristoranti, cabine rinnovate, modifiche ai mobili e al design, una pista di go-kart aggiornata e un programma artistico aggiornato. 'L'arte è parte integrante del nostro marchio', ha affermato Stuart. 'Molte delle opere d'arte erano tematicamente cinesi, quindi abbiamo collaborato con il nostro consulente d'arte, che ha creato nuove selezioni di opere d'arte originali'. Un'altra aggiunta degna di nota: il magnifico salone di osservazione del ponte 15 ('abbiamo dovuto eliminare alcune cabine, il che mi spezza sempre il cuore', mi ha detto Stuart, 'ma è così bello.')

La trasformazione è notevole. Stuart mi ha detto che, durante la vela inaugurale, 'mi ha colpito che Gioia era essenzialmente una nave completamente diversa. Abbiamo fatto l'intera faccenda del battesimo due anni fa, ma ne parlavo come se fosse nuova di zecca». Gioia sarà la prima nave della compagnia a rimanere sulla costa occidentale delle Americhe tutto l'anno, soddisfacendo la crescente domanda di itinerari in Alaska e immergendosi nel mercato in rapida espansione della Riviera messicana e nel Canale di Panama.

Quindi il norvegese si sta ritirando completamente dalla Cina? Niente affatto, mi assicurò Stuart. 'Continueremo sicuramente a navigare in Cina', ha detto, 'ma per un pubblico più ampio in questo momento. Stiamo sviluppando un unico marchio globale.'

Prenotare: ncl.com , crociere di 5 giorni da 9 a persona.