A quel punto, il personale di terra ha trasferito i record dei 69 passeggeri dall'U4505 all'U4607, che i controllori del traffico aereo avevano autorizzato a volare a Pokhara. Il problema era che nessuno ha informato la capitale e il copilota dello scambio del numero di volo. Inoltre, l'assistente di volo ha annunciato a bordo che erano diretti a Janakpur, ha detto il funzionario al giornale.

C'è stata una cattiva comunicazione tra il personale di terra e i piloti, ha spiegato il funzionario. Anche i piloti volanti non hanno guardato il manifesto dei passeggeri.

I passeggeri sono stati trasportati alla loro corretta destinazione nel corso della giornata. È stata avviata un'indagine approfondita per vedere esattamente cosa è andato storto, ha detto al giornale l'amministratore delegato di Buddha Air, Birendra Bahadur Basnet, affermando che le scartoffie erano a posto.

C'erano anche condizioni meteorologiche, quindi i piloti erano più concentrati sul volo, ha detto Basnet. È un errore professionale... o un errore umano, si può dire. Sebbene tali errori causino perdite all'organizzazione, non hanno nulla a che fare con il problema della sicurezza. Il nostro comitato interno consiglierà un sistema appropriato per non ripetere l'errore in futuro.

Atterrare nell'aeroporto sbagliato non è del tutto insolito. Nel 2012, un volo Sriwijaya Air diretto all'aeroporto internazionale di Minangkabau è atterrato all'aeroporto di Tabing di Padang a circa cinque miglia di distanza in Indonesia, mentre un volo della Southwest Airlines del 2014 per l'aeroporto di Branson del Missouri è finito all'aeroporto di Graham Clark Downtown a nove miglia di distanza. Mentre quelli erano a poche miglia di distanza, l'anno scorso, un volo British Airways in partenza dall'aeroporto di London City per Dusseldorf, in Germania, finì a Edimburgo, in Scozia — nemmeno nella stessa direzione o nello stesso paese.