Il più recente treno ad alta velocità da sviluppare in Cina rende anche i viaggi invernali più facili per tutti.
Secondo CNN , il treno CR400AF-G, un treno proiettile ad alta velocità, non solo può raggiungere velocità fino a 350 chilometri all'ora (217 miglia all'ora), ma può anche resistere a temperature fino a -40 gradi Celsius (anche -40 gradi Fahrenheit).
Il nuovo treno è di proprietà e gestito dal China State Railway Group e ha fatto il suo debutto a Pechino il 6 gennaio. Il treno ha lo scopo di collegare la capitale ad alcune delle destinazioni nordorientali della Cina, quindi il motivo per cui è resistente al freddo .
Il treno opererà tra Pechino e città come Shenyang e Harbin, CNN segnalato. Harbin si trova nello stato più freddo della Cina ed è sede dell'annuale Festival internazionale delle sculture di ghiaccio e neve. Al momento non è chiaro quando il treno sarà pienamente operativo e in grado di trasportare passeggeri.
treno proiettile multiplo elettrico ad alta velocità Credito: Xinhua News Agency/Getty
'Se il treno si ferma ad Harbin (una delle città più fredde della Cina nell'Heilongjiang più settentrionale) per un'ora, a causa del clima estremamente freddo, l'impianto frenante può congelarsi facilmente se si ferma per un po'', Zhou Song, direttore di il centro dei treni proiettili del China Railway Beijing Group, ha detto Cina quotidiana. 'Il nuovo sistema consentirà ai freni di muoversi di tanto in tanto anche se il treno si ferma, come una persona che batte i piedi per scaldarsi quando fa freddo'.
Il treno è dotato di alcune caratteristiche innovative che lo proteggono dal freddo estremo, CNN segnalato. Alcune delle caratteristiche includono bulloni in lega di cromo-molibdeno, strisce di tenuta in silicone, freni resistenti alla temperatura e tubazioni in acciaio inossidabile. Il treno è inoltre progettato per consumare meno energia.
Negli ultimi anni in Giappone e in Cina sono stati svelati in numero maggiore i treni proiettili ad alta velocità con caratteristiche migliorate e mai viste prima, incluso un treno proiettile in Cina che non ha nemmeno bisogno di un autista per operare, e un altro treno in Giappone in grado di trasportare passeggeri in sicurezza in un terremoto .
Andrea Romano è uno scrittore freelance a New York City. Seguila su Twitter @theandrearomano.