C'era una storia di due città come MSC Orchestra è partito sabato dal centro di Venezia. Da un lato, ha segnato la rinascita dei viaggi, con cartelli portuali con la scritta 'Crociere di bentornato' e due dozzine di barche piene di dipendenti che celebrano i lavoratori portuali che sono stati in grado di tornare al lavoro, l'Associated Press ha riferito . Ma d'altra parte, c'erano manifestanti a terra e barche con bandiere che dicevano 'No Big Boats'.
Dopo 18 mesi senza grandi navi da crociera nel centro di Venezia, le acque della città era diventato notevolmente chiaro . Per contribuire a rendere permanente il cambiamento, l'UNESCO ha contribuito a far passare a divieto alle navi da crociera dal centro storico di Venezia in Aprile. Ma anche il piano provvisorio che il divieto richiederebbe - il dirottamento delle navi verso un porto industriale fuori Venezia - è improbabile che si realizzi fino al 2022, Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibile. ha detto all'AP .
Persone che manifestano su barche contro il passaggio delle grandi navi a Venezia, a Venezia, Italia, il 5 giugno 2021 La gente del posto ha manifestato oggi contro il passaggio delle grandi navi e navi da crociera a Venezia dopo che il traffico delle grandi navi si è fermato a causa del COVID e dell'assenza di turisti. La grande nave MSC Orchestra ha attraversato il Canale della Giudecca scortata dalla polizia su barche e jet-sky. | Credito: Giacomo Cosua/NurPhoto via Getty Images
Così, la nave a 16 ponti del peso di 92.409 tonnellate è riuscita a decollare dal porto, trasportando circa 1.000 passeggeri lungo il Canale della Giudecca per una crociera di una settimana con tappe in Italia, Grecia e Croazia.
'Venezia è al livello dell'acqua. Ci sono giorni in cui Venezia è sotto il livello dell'acqua', ha detto all'AP Jane da Mosto di We Are Here Venice. 'Abbiamo bisogno di navi che utilizzino energia rinnovabile. Abbiamo bisogno di navi che non portino migliaia di persone contemporaneamente nei nostri stretti vicoli. Abbiamo bisogno di visitatori interessati a conoscere Venezia.'
La nave MSC Orchestra che passa sul canale della Giudecca a Venezia, a Venezia, Italia, il 5 giugno 2021. La nave MSC Orchestra passando sul canale della Giudecca a Venezia, a Venezia, Italia, il 5 giugno 2021. | Credito: Giacomo Cosua/NurPhoto via Getty Images
Anche l'Associazione ambientalista di Venezia minaccia azioni legali se tra 15 giorni ci sarà un cambiamento importante, con l'associazione Andreina Zitelli che ha detto al servizio di informazione: 'Non si può paragonare la difesa della città con la difesa dei posti di lavoro nell'interesse del grandi compagnie di crociera.'
Ma secondo l'AP, Venezia si è anche trasformata in una delle destinazioni crocieristiche più importanti in tutto il mondo, poiché è stata un punto di svolta per 667 navi, che trasportano 1,6 milioni di passeggeri, secondo i dati di Cruise Lines International (CLIA).
'Non vogliamo essere un cattivo aziendale', ha detto all'AP Francesco Galietti di Cruise Lines International Italy. 'Non sentiamo che dovremmo essere trattati come tali. Ci sentiamo buoni per le comunità.'
La popolarità di Venezia non sta solo causando danni al suo ambiente in quanto è diventata un epicentro per l'eccessivo turismo, specialmente con gli escursionisti. La città ha lavorato per controllare i suoi visitatori pur conservando il suo patrimonio con multe, tasse d'ingresso e, più recentemente, monitorando il movimento dei turisti.