Ci sono alcune cose che potremmo non capire mai del tutto: come il pane si trasforma in toast, cosa succede ai calzini abbinati nell'asciugatrice e come funzionano i servizi igienici sugli aerei.

Ma nello spirito di demistificare gli arcani segreti dell'universo, abbiamo cercato di svelare l'enigma che è il bagno dell'aereo.

Il moderno sistema di toilette per aeroplani è stato inventato da James Kemper negli anni '70. Prima di allora, i passeggeri a bordo degli aerei potevano svolgere i loro compiti in un secchio, che avrebbe poi decorato i bagni quando l'aereo ha colpito la turbolenza o essere buttato fuori dalla finestra e atterrare sulla terra ignara sottostante.

Il sistema per vuoto Kemper è apparso per la prima volta su un aereo Boeing nel 1982. Il sistema si basava su un liquido blu, noto come Skykem, un rivestimento antiaderente e un'aspirazione a vuoto.

Quando si preme il pulsante di scarico, una valvola si apre sul fondo del water ed espone il WC a vuoto pneumatico . L'aspirapolvere della toilette fa roteare il suo contenuto e deposita tutti i rifiuti raccolti, e quel liquido blu, in un sistema di scarico chiuso.

Tuttavia, contrariamente alla credenza popolare, il capitano dell'aereo non ha la possibilità di staccare il serbatoio del water e farlo precipitare a metà volo. (Quando le persone riferiscono che il ghiaccio blu cade dall'alto, di solito è solo una perdita del serbatoio delle acque reflue o del tubo di scarico che si congela sull'aereo.)

Alla fine del volo, gli acquisti della toilette vengono aspirati in un altro serbatoio sul retro di un camion. Una volta che il serbatoio a bordo del camion è pieno, viene svuotato con il resto del rifiuti dall'aeroporto. Dove va da lì è molto più misterioso.