Per una generazione di marinai, Hinckley è stata una fonte di orgoglio nazionale: le loro navi artigianali sono decorate con uno stile classico che si distingue negli oceani e nei porti di tutto il mondo. Nel suo nuovo libro, Hinckley Yacts: un'icona americana , l'appassionato di vela Nick Voulgaris III accompagna i lettori in un viaggio nostalgico attraverso 86 anni di costruzione nautica. T+L ha incontrato l'autore per dare un'occhiata da vicino al progetto.

Cosa ti ha spinto a mettere insieme questo libro?

Una delle cose che mi appassiona è il restauro e sono sempre stato innamorato del Bermuda 40: è il più iconico Hinckley mai costruito (è sulla copertina del libro). Mentre smontavo quella barca per restaurarla, sono rimasto sbalordito dal fatto che dopo 38 anni di servizio attivo, aveva solo bisogno di aggiornamenti estetici. Tutta l'integrità strutturale era la stessa di quando è stato costruito per la prima volta, motivo per cui Hinckley ha un'aura e un misticismo che nessun altro marchio ha.

Hai passato molto tempo in acqua quando eri piccolo? Come hai imparato ad amare gli yacht di Hinckley?

Sono cresciuto navigando a Long Island Sound. Mio padre ed io avevamo una barca e ci passavamo un mese o due ogni estate. Si prendeva sempre il tempo per indicare Hinckley's in ogni porto e lo faceva con un tale orgoglio: ho imparato presto che Hinckley ha un posto speciale nel mondo dello yachting.

Cosa rende Hinckley un'icona così americana?

Sono ancora costruiti a mano a Southwest Harbor, nel Maine. Uno dei doni nel fare questo libro è stato che ho avuto modo di trascorrere così tanto tempo con gli uomini e le donne che costruiscono queste barche. Si tratta di acquistare prodotti americani e del proprio artigianato personale. La maggior parte della concorrenza di Hinckley oggi è prodotta all'estero in Cina o Taiwan. È davvero bello che dal 1928 Hinckley produca queste barche nel Maine. Alcuni degli artigiani lavorano con Hinckley da oltre 30 anni. Sono così appassionati e devoti; hanno quella continuità.

Cosa hai imparato su Hinckley che non sapevi prima?

Una delle cose più affascinanti che ho scoperto è che Hinckley ha costruito circa 500 barche per il governo degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Pensi al marchio—bellissimi, classici yacht a vela e iconiche barche da picnic—e non penseresti mai che realizzassero anche utilitarie da guerra. Poiché dovevano migliorare la fabbrica e ottenere nuovi macchinari per soddisfare gli ordini, erano incredibilmente posizionati per costruire yacht superiori e di alta qualità che la loro concorrenza non era dopo la guerra.

Come sei riuscito a convincere le celebrità a contribuire al libro (David Rockefeller ha scritto la prefazione)?

Hinckley evoca un'emozione sia negli armatori che negli ammiratori come nessun altro costruttore di yacht. È stato molto facile per me contattare alcune persone per partecipare al libro. David Rockefeller e Martha Stewart adorano Hinckley. Rockefeller è cliente da oltre 50 anni; può permettersi qualsiasi barca al mondo ma sceglie Hinckley anche se sono di dimensioni molto modeste. Non sono uno yacht di 200 piedi che ti aspetteresti da un miliardario. Sono belli, sono eleganti, sono classici.

Nate Story è un assistente editoriale di Travel + Leisure.