Spesso considerata la regina dei cieli, il Boeing 747 indossa anche la corona di aereo passeggeri più veloce e il suo servizio come Air Force One lo rende gli aerei più potenti in funzione.

Puoi accreditare la cifra del 747 per tutta quella velocità: l'esclusiva gobba sulla sua fusoliera crea meno resistenza e consente al 747-400 di navigare comodamente a velocità di Mach .84, o l'84% della velocità del suono. (Per qualche prospettiva, l'aereo passeggeri medio opera a velocità intorno a Mach .82.) Il nuovo modello 747-8 naviga a Mach .855.

Ma entrambi gli aerei sono stati testati al limite e si avvicinano a Mach 1.747 sono ufficialmente certificati dalla FAA per velocità fino a Mach.92 , e il 747-8 era testato fino a Mach .98 .

Il 747 non è solo veloce. Si prende anche il merito di aver reso oggi possibile uno stile di vita ad alta quota . È stato il primo aereo in grado di ospitare abbastanza passeggeri da fare to voli a lunga distanza a prezzi accessibili . Prima del decollo del primo Pan Am 747, volare era un privilegio riservato a pochi eletti con portafogli particolarmente spessi.

Detiene anche il record della maggior parte delle unità vendute per qualsiasi modello di aeroplano nella storia. Lufthansa ha preso in consegna il 1.500° 747 nel 2014 per il modello 747-8.

Dopo oltre 40 anni al primo posto degli aerei a lungo raggio, l'amato Jumbo Jet viene sostituito da aerei più nuovi, più leggeri e più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante. Questi potrebbero non andare altrettanto velocemente, ma usano il carburante in modo più efficiente, rischiano meno posti vuoti e generalmente portano a termine il lavoro.

Ma nonostante le mutevoli condizioni di mercato, il 747 si è guadagnato un posto speciale nel cuore dei passeggeri e delle compagnie aeree. Non è stata una decisione facile per i vettori lasciare indietro la regina.

Ho pensato che fosse un aereo meraviglioso. Non c'è paragone, ha detto allo Smithsonian l'amministratore delegato di ANA, Osamu Shinobe. Rivista dell'aria e dello spazio nel 2014 della decisione della compagnia aerea di terminare il servizio 747. Mi sento così triste nel vedere il suo ritiro.

Tuttavia, alcune compagnie aeree rimangono fedeli ai reali. British Airways, che possiede la più grande flotta di 747 al mondo, non ha intenzione di ritirare l'iconico aereo . E altre compagnie aeree in tutto il mondo hanno flotte 747 abbastanza grandi large che non ti sarà difficile (per ora) trovare un volo su un 747.

E la Jumbo ha ancora un lavoro importante da fare. Serve al piacere del presidente. Entrambi gli aerei Air Force esistenti sono 747 e la prossima coppia di gemelli Air Force One verrà aggiornata ai modelli 747-8 più recenti.

Ci sono state voci secondo cui il 747-8 sarebbe stato 'licenziato' quando Donald Trump si è opposto all'aumento dei costi del programma. Ha sfidato Boeing a fare qualcosa per ridurre le spese, ma le impressionanti capacità di questo volo La Casa Bianca lo rende difficile .

Dopo aver fatto il suo primo giro sull'Air Force One di oggi, tuttavia, Trump sembra essersi scaldato con la Regina. 'Cosa può sembrare così bello a 30 anni?' chiese .