I viaggiatori curiosi stanno ora dando una prima occhiata all'interno del più grande jet bimotore del mondo.

All'inizio di questa settimana, Boeing svelato alcune delle caratteristiche e dei potenziali design della cabina che i passeggeri troveranno presto a bordo del 777X .

Basandosi sulle cabine del Boeing 777 e del 787 Dreamliner, il nuovo 777X creerà un'esperienza di volo più spaziosa.

Le sue cabine saranno più larghe di quattro pollici grazie alla riduzione delle pareti di due pollici su ciascun lato e le finestre saranno più grandi del 16% rispetto a quelle dell'attuale 777 per offrire a ogni passeggero una visuale migliore durante il volo.

I finestrini saranno inoltre rialzati di due pollici e mezzo per consentire più luce e visibilità anche ai passeggeri che non saranno seduti vicino al finestrino.

Secondo la rivelazione, la cabina della business class avrà tende oscuranti meccaniche e l'opzione per finestre oscurabili (a discrezione di ciascun proprietario dell'aeromobile).

Le compagnie aeree potranno anche personalizzare i massimali. Le cappelliere sono scolpite in modo concavo per fornire ancora una volta una sensazione più spaziosa pur consentendo ai passeggeri una borsa aerea per persona.

Il design ha anche lo scopo di rendere più facile per i passeggeri chiudere i cassonetti, riducendo lo sforzo del 40% rispetto ai modelli precedenti, secondo i rappresentanti di Boeing.

Le caratteristiche di illuminazione a LED forniranno un ambiente rilassante ovunque, mentre le cabine più ampie consentiranno inoltre alle compagnie aeree di personalizzare gli allineamenti delle cabine che includono l'accesso diretto al corridoio in business class.

La famiglia 777X includerà il 777-8X e il 777-9X. Il 777-9X può ospitare più di 400 passeggeri, mentre il 777-8X può ospitare circa 350 passeggeri.

Oltre alle sue caratteristiche di cabina personalizzabili e più spaziose, la flotta 777X consentirà anche un consumo di carburante inferiore del 12%, utilizzando il il motore più grande del mondo . L'aereo includerà estremità alari pieghevoli che consentono di rullare nei normali gate degli aeroporti, ma anche di raggiungere un'enorme quantità di portanza e ridurre al minimo la resistenza mentre si è nei cieli.

È importante notare che la cabina di classe business nella rivelazione di Boeing è solo un concetto di modello e le compagnie aeree avranno la possibilità di personalizzare come meglio credono.

Il primo volo del Boeing 777X è attualmente previsto per il 2019, con la prima consegna prevista per il 2020. Boeing ha già oltre 300 ordini per il nuovo 777X con compagnie aeree che includono All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways e Singapore Airlines.