Volare è uno dei mezzi di trasporto più sicuri , ma potrebbe non sembrare così quando si verifica la turbolenza. Di cosa parlano esattamente i piloti di 'aria agitata'? Quanto disturbo è considerato normale? Continua a leggere per il low-down.

Cosa causa la turbolenza?

Gli aeroplani viaggiano sul flusso del vento. Il più delle volte è fluido, rendendo il volo facile. Ma a volte l'aria liscia diventa instabile - pensa alle onde su un oceano - facendo alzare, abbassare e oscillare l'aereo mentre si fa strada attraverso il cielo.

Questi cosiddetti vortici di aria agitata sono causati da tre categorie principali di interferenza: termica, dove l'aria calda sale attraverso l'aria più fredda; meccanico, dove una montagna o una struttura artificiale altera il flusso d'aria; e taglio, che si verifica lungo il confine tra due sacche di aria che si muovono in senso contrario, come se un pilota attraversasse la corrente a getto per sfruttare un vento in coda.

Il Amministrazione federale dell'aviazione afferma che ogni anno circa 58 volantini vengono feriti dalle turbolenze, ma considerando le manovre FAA 45.000 voli al giorno , l'infortunio è in realtà piuttosto raro.

Perché non dovresti preoccuparti

Mentre la turbolenza può sembrare spaventosa , gli aeroplani sono progettati per resistere a enormi quantità di esso. 'Un aereo non può essere capovolto, lanciato in tilt, o lanciato in altro modo dal cielo anche dalla più potente raffica o sacca d'aria', ha scritto il pilota Patrick Smith sul suo sito, AskThePilot.com . 'Le condizioni potrebbero essere fastidiose e scomode, ma l'aereo non precipiterà'.

Gli aeroplani moderni sono costruiti per resistere a tutto, dai colpi di uccelli ai fulmini, al caldo e al freddo estremi, a una raffica di vento così forte da poter piegare un'ala di jet fino a 90 gradi. Non c'è dubbio che un aereo di linea commerciale ben mantenuto possa gestire alcune turbolenze.

Inoltre, i piloti di aeroplani di solito sanno quando sta arrivando la turbolenza grazie ai bollettini meteorologici e a una partita al telefono giocata a 30.000 piedi. Quando i piloti colpiscono l'aria instabile, allertano il controllo del traffico aereo, così come i piloti che guidano altri aerei lungo la stessa traiettoria di volo. I piloti o il supporto a terra possono spesso individuare aria turbolenta sul radar o notare alcuni modelli meteorologici rivelatori con abbastanza tempo per prepararsi e per i loro passeggeri. Questo avvertimento consente loro di rallentare l'aereo fino alla 'velocità di penetrazione della turbolenza'.

C'è un tipo di turbolenza che nessuno può vedere arrivare, però, la cosiddetta turbolenza di aria limpida, che apparentemente esce dal nulla con cieli sereni. Questo tipo di turbolenza può essere il più pericoloso in quanto il suo inizio improvviso non dà all'equipaggio di volo il tempo di avvertire i passeggeri di tornare ai loro posti e allacciarsi le cinture.

Come stare al sicuro durante la turbolenza

Le circa 58 persone ferite dalle turbolenze negli Stati Uniti lo diventano di solito perché non indossavano la cintura di sicurezza, afferma la FAA. Molti dei feriti sono membri dell'equipaggio di volo, che camminano intorno all'aereo durante la turbolenza per ricordare ai passeggeri le precauzioni di sicurezza. Quando quello luce della cintura di sicurezza dai, è meglio che tu gli obbedisca. Questo è il pilota e l'equipaggio di volo che cercano di tenerti al sicuro in caso di turbolenza in aria libera, che causa la maggior parte delle lesioni legate alla turbolenza.

Solo perché lo sappiate, piloti sempre indossare le cinture di sicurezza.

Perché la turbolenza potrebbe peggiorare

Mentre il pianeta si riscalda durante la crisi climatica, alcuni scienziati ritengono che la turbolenza diventerà più comune e più forte. UN Rapporto 2019 pubblicato sulla rivista Nature ha rilevato che il cambiamento climatico renderà le turbolenze gravi fino a tre volte più comuni dal 2050 al 2080. (Dì addio al pisolino sui voli transatlantici).

Fortunatamente, i ricercatori stanno sviluppando un nuovo software e una tecnologia basata su laser che potrebbero aiutare gli aeroplani a evitare del tutto le turbolenze. Alcuni aerei dell'American Airlines e il 787 Dreamliner della United sono dotati di sensori che prevedono meglio l'aria agitata invisibile, consentendo teoricamente ai piloti di evitarla del tutto.

Se sei un volatore nervoso, puoi sempre dare un'occhiata Previsione turbolenza prima che tu vada.