Il decisioni che derivano dal volo può essere abbastanza opprimente: vuoi prenotare un biglietto economico e puntare su un upgrade, grazie al tuo status di frequent flyer? Preferiresti tagliare i costi e optare per l'economia di base, anche se ciò significa scendere a compromessi? cosa puoi mettere in valigia ? Per cominciare, comprendere la terminologia relativa ai diversi livelli di posti a sedere può aiutarti a prendere una decisione informata su quale biglietto prenotare. Le classificazioni dei posti a sedere che precedono la prima e la classe business spaziano dall'economia di base all'economia premium. Ma le due opzioni che precedono la business class - premium economy ed economy plus - sono spesso le più difficili da distinguere per i viaggiatori. Qui, ci concentriamo sulle differenze tra premium economy, economy plus ed economy. Non abbiamo incluso solo l'aspetto del differenziale di prezzo, ma anche quali compagnie aeree offrono queste classificazioni dei posti a sedere e quando vale il prezzo.

Relazionato: Il momento migliore per prenotare un volo per viaggi nazionali, internazionali e vacanze

Cos'è l'economia premium?

Cominciamo dall'alto, vero? L'economia premium si colloca tra autobus e business class, sia in termini di prezzo che in termini di posizionamento sull'aeromobile. Un posto in premium economy, direttamente tra la cabina principale e quella business, è notevolmente più costoso di un biglietto economico, spesso il doppio. Ma secondo Skyscanner , è ancora il 65% meno costoso della classe business. Skyscanner riporta inoltre che l'economia premium offre, in media, da cinque a sette pollici in più di spazio per le gambe rispetto all'economia, in genere con sedili più larghi e più spazio per reclinarsi.

Non sono solo i posti e lo spazio complessivo a essere più, beh, premium di un biglietto economico. Sono anche i servizi: l'economia premium offre diverse offerte di pasti rispetto alla cabina di classe principale, kit di cortesia e imbarco prioritario. Coloro che volano in premium economy spesso non dovranno pagare commissioni sul bagaglio registrato e accumulano miglia aeree a una tariffa diversa rispetto a un biglietto dell'autobus.

Offerte American Airlines Airlines Premium Economy , come fa Air Canada , e Singapore Airlines , tra gli altri. Altre compagnie aeree offrono la propria interpretazione dell'economia premium, offrendo livelli simili di servizi, ma con un nome diverso. La classe economica premium di Delta, ad esempio, si chiama Premium Select (disponibile solo su voli internazionali selezionati). Lo United si chiama Premium Plus , Virgin Atlantic ha Premium , e su British Airways, è Viaggiatore del mondo Plus .

Cos'è l'economia plus?

Quindi, se l'economia premium è il figlio dell'amore della classe business e dell'economia, dove mette l'economia plus? E, soprattutto, è meglio o peggio? Andiamo al sodo: l'Economy plus non è lussuoso come l'Economy premium, anche se è più conveniente. Diversamente dalle offerte economy premium per la separazione della cabina, l'economy plus fa parte della cabina di classe principale. Mentre sei ancora seduto nella cabina del pullman con un biglietto economy plus, hai un posto migliore: c'è più spazio per le gambe e su alcune compagnie aeree i sedili sono in realtà più lussuosi, più larghi o più nuovi rispetto al resto del pullman. Oltre a ciò, sarai nella parte anteriore della cabina principale e in genere beneficerai dell'imbarco prioritario e potenzialmente di un servizio di bevande o pasti migliore (a seconda della compagnia aerea).

Proprio come il mondo dell'economia premium, molte compagnie aeree offrono un biglietto di tipo economico plus, ma lo chiamano in un altro modo. Su Delta, hanno Comfort+ (riceverai gli stessi kit di cortesia della prima classe), JetBlue ha Ancora più spazio (garantendo sette pollici in più di spazio per le gambe) e offerte di American Airlines Cabina principale extra (la compagnia aerea dice che gli aggiornamenti partono da $ 20). Su United, si chiama economy plus e puoi anche ottenere un sottoscrizione .

Qual è il costo e il potenziale di aggiornamento per l'economia premium e l'economia plus?

Quindi, l'economia premium o l'economia plus vale l'aumento dei prezzi? Dipende dalla durata del volo e dalle preferenze personali. Per un volo transnazionale (da JFK a LAX, ad esempio), di solito pagherai da $ 100 a $ 300 aggiuntivi per un biglietto di tipo economy plus su Delta o JetBlue. Per un biglietto economico premium, sborserai almeno $ 300 in più rispetto a un normale biglietto dell'autobus, se non di più. (Pagare il doppio del prezzo di un biglietto economico per l'economia premium, specialmente quando si vola all'estero, è abbastanza standard.)

Detto questo, se hai uno status di compagnia aerea (ad esempio, guadagni il livello di status più basso su Delta, Medaglione d'argento , con 45.000 miglia qualificate e $ 6.000 di spesa per voli qualificati), potresti sbloccare aggiornamenti che potrebbero farti ottenere gratuitamente un posto economico plus o premium. Ancora una volta, per utilizzare l'esempio Delta Silver Medallion, tale stato ti rende idoneo per gli upgrade gratuiti a Comfort+ e alla prima classe sui voli internazionali, spazio permettendo. Nel frattempo, con il livello di status più basso in America ( Oro ), puoi qualificarti per un upgrade dalla cabina principale alla classe di servizio successiva, automaticamente (spazio permettendo) o con un voucher di upgrade di 500 miglia.

Da dove viene l'economia in questo?

Anche se un biglietto economico non ti offre un upgrade dall'autobus, capire cosa offre la classe dovrebbe comunque tenere conto della tua decisione sul posto a sedere. Economy è la tariffa standard della cabina principale. Il fatto che tu riceva o meno il servizio pasti dipende interamente dalla compagnia aerea e dal tuo volo esatto. A meno che tu non abbia una carta di credito preferita o uno status con la compagnia aerea prescelta, ti è generalmente consentito un bagaglio a mano più un oggetto personale, ma dovrai pagare per i bagagli registrati. Otterrai posti a sedere standard con circa 30-31 pollici di spazio per le gambe, anche se varia in base alla compagnia aerea e all'aereo.