Il governo italiano ce l'ha con le navi da crociera. Mercoledì, i funzionari hanno annunciato che inizieranno deviare le enormi barche lontano dal centro storico di Venezia.

Nel 2017, il governo piani annunciati limitare il numero di navi da crociera di grandi dimensioni autorizzate a transitare nei canali della Giudecca e di San Marco, due delle principali vie d'acqua della città. Ora, quel piano sembra che finalmente si stia concretizzando. L'attuazione del piano arriva solo due mesi dopo una nave da crociera sbattuto contro un molo a Venezia e ferito cinque persone.

'L'obiettivo è di reindirizzare circa un terzo delle navi da crociera già prenotate a Venezia verso nuovi ormeggi entro il 2020', ha detto in un'audizione il ministro italiano delle Infrastrutture e dei Trasporti Danilo Toninelli, secondo CNN . 'Parliamo di grandi navi da 15 anni e non è stato fatto nulla. Questi palazzi galleggianti inizieranno ad andare altrove».

A partire da settembre, secondo la CNN, alcune navi saranno costrette ad attraccare ai terminal di Fusina e Lombardia. Sebbene i terminal siano ancora all'interno della laguna della città, sono fuori dal centro storico. Toninelli ha osservato che la città chiederà feedback alla gente del posto per una soluzione a lungo termine al problema delle crociere.

La città sta combattendo da anni per bandire le navi da crociera dal suo centro. Le proteste sono iniziate in 2006 quando i residenti hanno affermato che le grandi navi da crociera stavano danneggiando le fondamenta della città e spostando i livelli dell'acqua. Nel 2013, i funzionari locali hanno tentato di ridurre il numero di navi da crociera più grandi di 40.000 tonnellate dall'ingresso dall'Adriatico, il telegrafo segnalato. Tuttavia, nel 2014, un tribunale regionale ha ribaltato tale regola.

La buona notizia è che l'industria delle crociere è apparentemente d'accordo con questa decisione più recente.

L'industria crocieristica ha lavorato diligentemente con il Sindaco di Venezia, la Regione Veneto, l'Autorità Portuale e molti altri per trovare soluzioni praticabili per consentire alle navi da crociera più grandi di accedere agli ormeggi della Marittima senza transitare sul Canale della Giudecca, Adam Goldstein, Presidente di Cruise Lines International Associazione (CLIA) ha detto L'Espresso . 'Siamo d'accordo con la soluzione sviluppata dal Comitatone nel 2017 di utilizzare il Canale Vittorio Emanuele come il mezzo migliore e più prudente per allontanare dalla Giudecca le navi da crociera più grandi. I membri della linea di crociera CLIA danno il benvenuto e sosterranno l'implementazione urgente di questa soluzione.

Limitare il numero di navi da crociera che entrano a Venezia non è l'unica cosa che i funzionari stanno facendo per combattere il problema dell'eccesso di turismo.

All'inizio di quest'anno, il sindaco di Venezia ha annunciato il piano della città per l'implementazione di una tassa di soggiorno, rendendola la prima città italiana ad applicare una biglietto d'ingresso diurno . Tuttavia, queste due mosse di controllo del turismo probabilmente non ti porteranno ad avere la città tutta per te. Si stima che circa 25 milioni di persone visitino la città ogni anno, rendendola una delle destinazioni turistiche più popolari della Terra.