Per troppo tempo, i sedili economici sono stati costruiti con una mentalità unica per tutti, risultando in una realtà unica per pochi. L'innovazione nelle sedute economiche è stata scarsa e le sedute regolabili sono un sogno quasi impossibile.

Ma un nuovo design del sedile , sviluppato attraverso una collaborazione di Airbus Innovation Lab con un'agenzia di design strategico STRATO , potrebbe aver decifrato il codice sulla poltrona economica del futuro.

Benjamin Hubert, fondatore e direttore creativo di LAYER, ha progettato il concetto di seduta, chiamato 'Move', intorno a elementi intelligenti che aiutare il sedile ad adattarsi alle dimensioni e alle esigenze di ogni singolo passeggero . I tessuti intelligenti, che si collegano a una pratica app mobile, consentono ai passeggeri di monitorare e controllare i fattori di comfort, tra cui la tensione del sedile e la temperatura, dal proprio telefono.

'In LAYER, crediamo che il buon design debba essere accessibile a tutti', ha affermato Hubert. 'Troppo spesso, i nuovi concetti di volo si concentrano sull'innovazione in business class. Eravamo entusiasti di intraprendere questo progetto con Airbus per trovare modi per migliorare e aggiungere valore all'esperienza in classe economica, sia per il passeggero che per la compagnia aerea'.

La struttura leggera della seduta 'Move' è simile alle moderne sedie ergonomiche, con un telaio in composito traforato dotato di un sedile in tela monoblocco lavorato a maglia.

Il rivestimento che compone la seduta in imbracatura è realizzato con un tessuto poliestere misto legno con tramatura di filato conduttivo. Questo filo si collega ai sensori che misurano la biometria dei passeggeri come temperatura, tensione del sedile, pressione e movimento del passeggero. I passeggeri possono utilizzare la loro app Move per cambiare le impostazioni del sedile dal massaggio all'ora del pasto al sonno. L'app può anche ricordare ai passeggeri quando devono muoversi per evitare disagi e suggerirà persino esercizi in volo.

I sensori integrati aiutano inoltre il sedile intelligente ad adattarsi automaticamente al peso, alle dimensioni e al tipo di movimento del passeggero per ridurre i punti di pressione. La maglia del rivestimento del sedile è più spessa dove è necessaria l'ammortizzazione e i fili conduttivi contraggono il tessuto per adattare il sedile al corpo.

Fondamentalmente, il concetto di sedile non si reclina, annullando l'acceso dibattito sul fatto sdraiarsi su un aereo va bene . 'Move' ha uno schienale fisso, ma gli elementi regolabili lasciano spazio ai passeggeri per allungarsi.

Altre caratteristiche intelligenti includono tavolini regolabili, opzioni per l'intrattenimento in volo e prese di corrente e braccioli rimovibili che consentono a coppie e gruppi di sedersi insieme più comodamente.

Il tavolino è riposto verticalmente su questo sedile e può essere ripiegato a metà per le bevande o per contenere i tablet mentre i passeggeri guardano il proprio intrattenimento. Possono essere aperti a grandezza naturale quando i passeggeri vogliono mangiare o lavorare. Naturalmente, ci sono già tavolini pieghevoli su diversi aeroplani, ma il trucco in questo particolare design è che l'altezza del tavolino è regolabile. Ciò rende il sedile molto più comodo da usare per diverse attività in volo, lasciando più spazio per le ginocchia per i passeggeri più alti e fornendo un accesso più facile per i passeggeri più bassi.

Il poggiatesta curvo crea un posto dove appoggiare la testa quando dormi, senza accasciarsi sulle spalle dei tuoi compagni di viaggio.

Un'isola centrale sullo schienale del sedile che ospita il tavolino regolabile include anche una piccola tasca per riporre gli oggetti personali. C'è una speciale area di stivaggio sul lato del sedile progettata per tenere saldamente i laptop dei passeggeri.

Anche i passeggeri non perderanno i loro dispositivi riposti. I filati sensibili alla pressione del sedile intelligente possono avvisare i passeggeri dopo l'atterraggio se hanno lasciato qualcosa dietro.

Il concetto ha richiesto 18 mesi per essere sviluppato ed è destinato a voli a corto e medio raggio. Ma non eccitarti ancora troppo - 'Move' deve ancora passare attraverso il lungo processo di sviluppo del prototipo fino alla certificazione e alla produzione - e avrebbe bisogno di una compagnia aerea per portarlo a bordo. Ma considerando le sue caratteristiche eco-compatibili, meno peso, meno dipendenza dalle schiume e coperture facili da rimuovere e da pulire, le compagnie aeree potrebbero semplicemente investire.