Per troppo tempo, i sedili economici sono stati costruiti con una mentalità adatta a tutti, risultando in una realtà unica per pochi. L'innovazione nei sedili economici è stata scarsa e i sedili regolabili un sogno quasi impossibile.

Ma un nuovo design del sedile , sviluppato attraverso una collaborazione Airbus Innovation Lab con un'agenzia di design strategico STRATO , potrebbe aver decifrato il codice sulla sede economica del futuro.

Il fondatore e direttore creativo di LAYER Benjamin Hubert ha progettato il concetto di seduta - chiamato 'Move' - ​​attorno a elementi intelligenti che aiutare il sedile ad adattarsi alle dimensioni e alle esigenze di ogni singolo passeggero . I tessuti intelligenti, che si collegano a una pratica app mobile, consentono ai passeggeri di monitorare e controllare i fattori di comfort, tra cui la tensione del sedile e la temperatura dal proprio telefono.

In LAYER, crediamo che un buon design debba essere accessibile a tutti', ha affermato Hubert. 'Troppo spesso, i nuovi concetti di volo si concentrano sull'innovazione nella business class. Eravamo entusiasti di intraprendere questo progetto con Airbus per trovare modi per migliorare e aggiungere valore all'esperienza in classe economica, sia per il passeggero che per la compagnia aerea.

La struttura leggera del sedile 'Move' è simile alle moderne sedie ergonomiche, con un telaio composito perforato che è dotato di un sedile monopezzo in maglia.

Il rivestimento che compone il sedile dell'imbracatura è realizzato con un tessuto in poliestere misto legno che ha un filo conduttivo nella trama. Questo filo si collega a sensori che misurano i dati biometrici dei passeggeri come temperatura, tensione del sedile, pressione e movimento del passeggero. I passeggeri possono utilizzare la loro app Move per cambiare le impostazioni del sedile dal massaggio all'ora del pasto per dormire. L'app può anche ricordare ai passeggeri quando devono spostarsi per evitare disagi e suggerire anche esercizi in volo.

I sensori integrati aiutano anche il sedile intelligente ad adattarsi automaticamente al peso, alle dimensioni e al tipo di movimento del passeggero per ridurre i punti di pressione. La maglia del rivestimento del sedile è più spessa dove è necessaria l'imbottitura e i fili conduttivi contraggono il tessuto per adattarsi al sedile attorno al corpo.

Fondamentalmente, il concetto di sedile non si reclina, negando l'acceso dibattito sull'opportunità o meno di reclinarsi su un aereo. 'Move' ha uno schienale fisso, ma gli elementi regolabili lasciano spazio ai passeggeri per allungarsi.

Altre caratteristiche intelligenti includono tavolini regolabili, opzioni per l'intrattenimento in volo e prese di corrente e braccioli rimovibili che consentono a coppie e gruppi di sedersi insieme più comodamente.

Il tavolino è riposto verticalmente su questo sedile e può essere piegato a metà per bevande o per contenere tablet mentre i passeggeri guardano il proprio intrattenimento. Possono essere aperti a grandezza naturale quando i passeggeri vogliono mangiare o lavorare. Naturalmente, ci sono già tavoli pieghevoli su diversi aeroplani, ma il trucco in questo particolare design è che l'altezza del tavolino è regolabile. Ciò rende il sedile molto più comodo da usare per diverse attività in volo, lasciando più spazio per le ginocchia ai passeggeri più alti e fornendo un accesso più facile per i passeggeri più bassi.

Il poggiatesta curvo crea un posto dove appoggiare la testa quando dormi, senza crollare sulle spalle dei tuoi compagni di viaggio.

Un'isola centrale sullo schienale che ospita il tavolino vassoio regolabile comprende anche una piccola tasca per riporre gli oggetti personali. C'è una speciale area di stivaggio sul lato del sedile progettata per contenere i passeggeri. laptop in modo sicuro.

Anche i passeggeri non perderanno i loro dispositivi riposti. I filati sensibili alla pressione del sedile intelligente possono avvisare i passeggeri dopo l'atterraggio se hanno lasciato qualcosa dietro.

Il concetto ha richiesto 18 mesi per lo sviluppo ed è destinato ai voli a corto e medio raggio. Ma non eccitarti ancora troppo: 'Move' deve ancora passare attraverso il lungo processo dallo sviluppo del prototipo alla certificazione e alla produzione e avrebbe bisogno di una compagnia aerea per portarlo a bordo. Ma considerando le sue caratteristiche eco-compatibili (meno peso, meno dipendenza da schiume e coperture facili da rimuovere e mantenere pulite), le compagnie aeree potrebbero semplicemente investire.