Come parte della serie 'Up for the Job' dello show TODAY, in cui tutti i presentatori testano una serie di campi di carriera come stagisti, Matt Lauer ha deciso di immergersi nel mondo del controllo del traffico aereo, trascorrendo del tempo al John F di New York. Kennedy International Airport imparando i dettagli delle operazioni aeroportuali.

Il personaggio televisivo si è allontanato senza causare alcun disastro, anche se ha ammesso di essere un po' fuori di testa. 'Questo è uno di quei lavori in cui si sente parlare di quelle persone solo quando qualcosa va storto', ha detto. Ma su base giornaliera, fanno quel lavoro così bene, giorno dopo giorno.'

Ha anche raccolto un sacco di informazioni affascinanti sul business. Per esempio:

Imparano su un simulatore

A Matt è stato mostrato il simulatore sul posto che viene utilizzato per addestrare i futuri controllori. La configurazione replica le piste JFK e può simulare condizioni che vanno dal cielo soleggiato alla neve e alla pioggia.

Cosa significa sparare al divario

Ogni professione ha il suo gergo e per i controllori del traffico aereo uno dei detti comuni è colmare il vuoto. Quindi cosa vuol dire? È quando un controller guida due aerei, uno dentro e uno fuori, sulla stessa pista.

I controller non funzionano più di due ore

Poiché il lavoro richiede così tanta concentrazione e una mente acuta, i controllori non possono lavorare per lunghi periodi di tempo.

Un controller può parlare con 60 piloti alla volta

Non c'è da stupirsi che abbiano bisogno di una pausa ogni due ore! I controllori possono facilmente parlare con 10 piloti contemporaneamente. In caso di maltempo, può saltare fino a 60.

L'aeroporto JFK è come una città

Le statistiche del principale hub aeroportuale di New York City sono sbalorditive. Ci sono più di 50 miglia di piste su 5.000 acri. Inoltre, ogni giorno passano da JFK 1.000 voli, 90 compagnie aeree e 150.000 passeggeri.

L'età media di pensionamento è 56

Dal momento che il lavoro è così stressante e utilizza così tante capacità intellettuali, Lauer ha rivelato che è davvero una professione per i nuovi membri della forza lavoro. Molti controllori del traffico aereo terminano la loro carriera a 56 anni.

• di Jordi Lippe
• di Jordi Lippe-McGraw