Presso la struttura di formazione di Emirates per i membri dell'equipaggio di cabina a Dubai, i nuovi assunti imparano tutto, da come combattere gli incendi in volo e mantenere il calore corporeo a temperature gelide, alla cura della pelle e alle routine di fitness per aiutare con una vita di viaggio.

Viaggi + tempo libero ha visitato la struttura di Dubai per ottenere lo scoop su cosa serve per diventare un assistente di volo e come sia la formazione per i membri dell'equipaggio di cabina.

Ecco cosa serve per diventare un assistente di volo con una delle migliori compagnie aeree del mondo .

Di partenza:

Lavorare come membro dell'equipaggio di cabina per Emirates significa trasferirsi presso la base di partenza della compagnia aerea a Dubai, che la compagnia aerea aiuta a facilitare assistendo con le procedure burocratiche come i visti, oltre a fornire opzioni di alloggio ammobiliato ai membri dell'equipaggio in più di 50 edifici situati in tutta Dubai.

Due o tre colleghi dello stesso sesso condividono appartamenti con due o tre camere da letto, ciascuno con la propria camera da letto e una cucina e un soggiorno in comune. I membri dell'equipaggio possono avere due membri della famiglia in visita contemporaneamente con visite fino a due volte l'anno per un soggiorno massimo di 30 giorni.

L'equipaggio riceve anche un biglietto a pagamento ogni anno per visitare il proprio paese d'origine. Questo processo di induzione richiede circa otto giorni, con circa 70 persone che si uniscono al team della compagnia aerea ogni fine settimana.

Formazione sulle procedure di sicurezza e di emergenza:

I prossimi 13 giorni sono dedicati alla sicurezza e alle procedure di emergenza che includono scenari come la decompressione e gli atterraggi sia in acqua che a terra.

La compagnia aerea ha tre simulatori di aerei a grandezza naturale portati dalla Germania che forniscono tre diversi movimenti di accesso, consentendo loro non solo di tornare in avanti ma anche a sinistra e a destra per simulare casi come una forte turbolenza.

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Con una capacità di picchiata di 20 gradi, i simulatori consentono anche all'equipaggio di apprendere le varie fasi di un volo, dal taxi al decollo, alla salita, alla crociera, alla discesa e all'atterraggio.

Scenari di emergenza:

I simulatori sono dotati di schermi di computer al posto delle finestre che consentono agli istruttori di visualizzare immagini dell'acqua e della foresta durante le pratiche di atterraggio in acqua e a terra, mentre il fumo di festa viene utilizzato per insegnare all'equipaggio cosa fare quando le cabine si riempiono di fumo.

Ci sono persino estintori con sensori con cui l'equipaggio si esercita a spegnere gli incendi, oltre a impostazioni di controllo che consentono agli istruttori di riscaldare le porte per simulare ciò che accade quando si verifica un incendio nel bagno (ad esempio in un caso in cui un passeggero butta via una sigaretta).

Con questa formazione, l'equipaggio apprende le tecniche di ventilazione specifiche e la respirazione protettiva da utilizzare durante gli incendi in volo, nonché come assistere i passeggeri di soccorso che potrebbero essere svenuti durante un incendio.

L'equipaggio impara anche come condurre gli atterraggi in acqua, immergendosi in acque tra i 16 ei 21 gradi Celsius, per praticare tecniche per mantenere il calore corporeo.

su larga scala:

I simulatori includono un Boeing 777, l'A380 e l'A330 (che non è più in servizio con la compagnia aerea). Sono utilizzati da Emirates' tirocinanti oltre al nuovo equipaggio di diverse altre compagnie aeree che vengono alla struttura per allenarsi.

Essendo l'aereo passeggeri più grande del mondo, l'A380 ha uno scivolo di evacuazione che si estende per circa 42 piedi di altezza e ha persino un ponte speciale attaccato ad esso per consentire ai membri dell'equipaggio di poter salire in sicurezza sullo scivolo.

Nei simulatori, i formatori condurranno anche esercizi come la chiusura delle porte per mostrare ai membri dell'equipaggio quanta forza è necessaria per aprirli nei casi in cui il sistema automatizzato si spegne.

Formazione medica e di sicurezza:

L'equipaggio di cabina segue anche cinque giorni di formazione medica per imparare come essere in grado di condurre la RCP a bordo, affrontare emorragie o ustioni sui voli, assistere con il parto di emergenza e aiutare i passeggeri con condizioni che potrebbero avere a bordo.

Ci sono anche due giorni di sicurezza per esaminare come l'equipaggio di cabina può assistere con dirottamenti, sabotaggi, interferenze illecite e comportamenti di disturbo da parte dei passeggeri.

L'equipaggio riceve anche un addestramento al combattimento per imparare a usare il peso corporeo di un passeggero contro di loro in caso di emergenza, ha detto a T+L Ashley Matsumura, assistente di volo della compagnia aerea da sette anni.

Imaging e uniforme:

La struttura ospita anche una sala per le uniformi di imaging, dove i nuovi membri dell'equipaggio imparano a vestire la parte.

La compagnia aerea ha collaborato con un fornitore di uniformi con sede nel Regno Unito per fornire all'equipaggio di cabina divise antipiega realizzate in polilana e lycra per consentire comfort e movimento.

La formazione sull'imaging è essenziale per i dipendenti delle compagnie aeree, poiché le persone che lavorano negli aeroporti in località fino a Los Angeles vengono a ricevere formazione.

La compagnia aerea ha certezze standard uniformi l'equipaggio deve seguire, compresi alcuni colori polacchi approvati, che sono inclusi nella stanza, oltre alle tecniche di cura della pelle che possono utilizzare durante i viaggi.

La stanza è fornita di prodotti per il trucco dello sponsor Gosh con cui l'equipaggio può esercitarsi.

Manutenzione dell'immagine:

All'equipaggio viene anche insegnato come preparare la pelle per il trucco e preservarla durante i voli utilizzando prodotti come gli spritz, con un video nella stanza per mostrare le tecniche di trucco che l'equipaggio può seguire.

Come parte di questa formazione, gli assistenti di volo apprendono anche scelte alimentari sane e tecniche nutrizionali, inclusi semplici esercizi che possono condurre mentre sono in movimento.

La sala dimostrativa:

In una stanza, i membri dell'equipaggio vedranno una varietà di opzioni di posti a sedere disponibili sull'aereo della compagnia aerea. Sebbene la maggior parte dei sedili abbia impostazioni automatizzate, l'equipaggio è addestrato a lavorare come 'piccoli ingegneri' per sapere come ignorare i controlli e assistere i passeggeri in caso di guasto del sistema.

L'equipaggio apprende anche queste impostazioni per essere in grado di assistere in casi come i trasferimenti di posto e i passeggeri che potrebbero richiedere assistenza speciale per salire e scendere dai sedili.

Formazione di servizio su vasta scala:

La struttura include anche repliche di aerei, complete di una replica di tutto, dalla lounge di bordo alla doccia termale.

La cucina ha anche l'allestimento della cambusa per consentire all'equipaggio di praticare diversi servizi e le varie impostazioni che creano per i diversi percorsi, imparando tutto da come preparare i vassoi, come servirli e il flusso del servizio.

Disegno del piatto:

Emirates mira a personalizzare la propria offerta di servizi a seconda della rotta, offrendo piatti tradizionali e opzioni di ristorazione per i passeggeri.

Per aiutare l'equipaggio di cabina a conoscere come dovrebbe essere questo rivestimento e questo servizio, la compagnia aerea ha repliche complete delle diverse offerte all'interno della struttura di addestramento.

Nella stanza si può trovare di tutto, dai set di placcatura regionali alla visualizzazione completa della placcatura tra le cabine.

Bevande:

Emirates ha una vasta selezione di vini e liquori, che offre più di 30 diversi liquori, aperitivi e liquori e una gamma di cocktail. Oltre a servire lo spirito più costoso, l'Hennessy Paradis Imperial, la compagnia aerea acquista anche vino da paesi di tutto il mondo, tra cui Argentina, Cile, Francia e Nuova Zelanda.

La cantina della compagnia aerea in Borgogna, in Francia, ospita sette milioni di bottiglie, alcune delle quali saranno pronte da bere solo nel 2035, motivo per cui l'equipaggio di cabina segue corsi di formazione in cibo, vino e mixology. A partire dal 2019, ora anche tutto il personale di cabina partecipa al Wine and Spirit Education Trust training .

Duty free:

Emirates aggiorna i prodotti disponibili a bordo ogni sei mesi, con la sala duty free che funge da spazio in cui i membri dell'equipaggio vengono a conoscenza dei prodotti, compresi molti che sono esclusivi della compagnia aerea.

Formazione continua e promozione:

La formazione per le reclute dura sette settimane prima che siano pronte per iniziare i voli.

Dopo 12-18 mesi, i membri dell'equipaggio possono passare dalla classe economica alla classe business e poi alla prima classe dopo un altro anno.

I membri dell'equipaggio possono anche richiedere di diventare inseguitori, individui sui voli responsabili della gestione dell'equipaggio in tutte e tre le cabine e che corrispondono direttamente al pilota.

Per diventare un commissario di bordo, i membri dell'equipaggio che hanno lavorato nella cabina di prima classe per due anni e mezzo o tre anni possono richiedere di essere promossi a supervisore di cabina e poi addetto al controllo dopo altri uno o due anni come supervisore di cabina.