Tuttavia, la tecnologia per il Wi-Fi in volo sta migliorando rapidamente. Gogo ha recentemente introdotto la tecnologia 2Ku aggiornata per rendere possibile fare effettivamente cose online, come lo streaming di Netflix. E fino a quando la connettività non raggiunge davvero i viaggiatori' esigenze, c'è un'estensione del browser Google Chrome che aiuta le pagine web a caricarsi fino a quattro volte più velocemente.

Ma per molti compagnie aeree low cost come Frontier, la decisione è ancora tra il mediocre Wi-Fi in volo per una spesa elevata o nessun Wi-Fi per nessuna spesa. E i viaggiatori d'affari che hanno un disperato bisogno di Internet gate to gate raramente volano con un vettore economico regionale, rendendo la scelta facile per Frontier.

Come fa Frontier a risparmiare denaro senza Wi-Fi?

Le compagnie aeree possono connettere i passeggeri con il Wi-Fi in volo utilizzando due metodi diversi: trasmissione aria-terra (che collega gli aerei con le torri cellulari a terra) e la trasmissione satellitare (che collega gli aerei con i satelliti in orbita attorno al pianeta).

Entrambi i metodi, sebbene orientati in direzioni opposte, utilizzano antenne. Le antenne Wi-Fi si trovano all'esterno dell'aereo, il che crea resistenza o una maggiore resistenza dell'aria. È un piccolo cambiamento, ma si aggiunge. Più resistenza significa aerei più lenti che consumeranno più carburante e costeranno una somma maggiore per operare.

E questo non sta nemmeno entrando nei costi iniziali di installazione, tanto meno nella manutenzione.

Man mano che la tecnologia cambia, il Wi-Fi a bordo può diventare una decisione a costo zero (o potenzialmente redditizio) per Frontier Airlines. Ma non trattenere il respiro.