Vettore aereo economico Indaco Zone tranquille per bambini recentemente annunciate sui suoi voli, che si aggiungono a un elenco sempre crescente di compagnie aeree che creano spazi per soli adulti.

È una mossa controversa. Alcuni clienti e compagnie aeree affermano che la politica offre alle persone che viaggiano per affari una migliore possibilità di lavorare o fare un pisolino. Altri pensano che la politica sia discriminatoria.

Attualmente nessun vettore statunitense ha apportato la modifica, sebbene alcune compagnie aeree internazionali, tra cui Air Asia , Malaysia Airlines e Singapore Scoot Airlines —hanno creato politiche negli ultimi anni.

Nel 2013, Scoot Airlines ha creato il suo Aggiornamento ScootinSilence , impedendo ai bambini di età inferiore ai 12 anni di sedersi in particolari file. Malaysia Airlines ha vietato i bambini dai voli di prima classe nel 2011 e ha introdotto zone senza bambini in economia pochi anni dopo. AirAsia ha seguito l'esempio .

Richard Branson una volta era interessato a sviluppare una cabina separata per i bambini con tate che potessero guardarli. La cosiddetta classe dei bambini è stata cancellata a causa di problemi con l'Autorità per l'aviazione civile, ha detto Branson in un'intervista con Condé Nast Viaggiatore nel 2014.

Molti viaggiatori hanno risposto positivamente alla mossa, dicendo che avrebbero anche pagato un extra per l'opzione.

Altri sono frustrati dalla politica, definendola 'ridicola' e discriminatoria.